Ideja o izgradnji mosta kojim bi se cestovno povezao jug Hrvatske s ostatkom zemlje pojavila se prije više od 20 godina

Pelješki most je projekt od iznimnog strateškog značaja, a sama vrijednost prihvatljivih troškova je 420 milijuna eura. Ona uključuje gradnju Pelješkog mosta, pristupnih cesta i stonske obilaznice, a sredstvima Europske unije sufinancira se 85 posto tog iznosa, odnosno 357 milijuna eura. Odluku o sufinanciranju njegove izgradnje Europska komisija donijela je u lipnju prošle godine. Most je dug 2,4 kilometra i visok 55 metara, a trebao bi biti izgrađen do 2022. godine. Projektant Pelješkog mosta je Marjan Pipenbaher, koji je na tom projektu radio s Jurom Radićem. Most će Malostonski zaljev “prekoračiti” s pet glavnih raspona, dužine od po 285 metara. U njega će biti ugrađeno oko 65.000 tona željeza i gotovo 70.000 kubičnih metara betona. U središnjem dijelu most će biti ovješen na pilone kosim zategama.

“Ovaj je most jedan od graditeljskih pothvata koji će obilježiti našu generaciju. Potpisivanjem ugovora okončan je jedan od najsloženijih i najvrednijih postupaka ugovaranja koji smo imali u Hrvatskim cestama. Radi se o jedinstvenoj konstrukciji čelika i betona koja mora podnijeti nepovoljne okolnosti. Naime, most se gradi na lokaciji obilježenoj značajnim rizikom pojave od potresa, dok su jaki vjetrovi uobičajena pojava”, rekao je predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić.