Časopis "Ceste i mostovi"

Broj 6/08 | 06.12.2008
SEKCIJA ZA MEĐUNARODNU SURADNJU HRVATSKOG DRUŠTVA ZA CESTE - VIA VITA JE POKRENULA INICIJATIVU ZA USPOSTAVU SURADNJE S CESTOVNOM UDRUGOM EUROPSKE UNIJE
UTJECAJ KRUTOSTI BETONSKIH GREDA NA RAZDIOBU MOMENATA SAVIJANJA U PLOČAMA
stručni članak
Utjecaj krutosti betonskih greda na razdiobu momenata savijanja u pločama
prof.dr.sc. Jure Radnić, doc.dr.sc. Domagoj Matešan, prof.dr.sc. Alen Harapin
stručni članak - sažetak
Najprije su ukratko opisani najčešće korišteni modeli proračuna ploča. Potom je opisan utjecaj savojne i torzijske krutosti greda na raspodjelu momenata savijanja u pločama, što je ilustrirano na dva riješena praktična primjera. Na kraju su navedeni najvažniji zaključci.
ODREĐIVANJE OŠTEĆENJA ARMIRANOBETONSKIH PLOČA MOSTOVA ISPITIVANJEM BEZ RAZARANJA
stručni članak
Određivanje oštećenja armiranobetonskih ploča mostova ispitivanjem bez razaranja
prof.dr.sc. Nenad Gucunski
stručni članak - sažetak
Jedan od najčešćih problema kod armirano-betonskih ploča mostova je korozijom stvoreno raslojavanje. Današnja praksa ispitivanja vučenjem lanca ili udaranjem čekićem je s obzirom na sposobnost ranog otkrivanja, od ograničene vrijednosti. Ocjenjivanje stanja na ove načine je bitno umanjeno činjenicom da one otkrivaju raslojavanje kada je ono na takvom stupnju, da su potrebni veliki popravci.
Radar (Ground Penetrating Radar – GPR) i metoda odziva na udarac (Impact Echo – IE) uspješno prevladavaju ta ograničenja kroz sposobnost otkrivanja znakova ranih promjena u betonu i ranog raslojavanja, kao i sposobnosti određivanja stupnja oštećenja.
POBOLJŠANA SVOJSTVA ARMIRANOBETONSKIH STUPOVA OD BETONA VISOKE UGRADIVOSTI
pregledni članak
Poboljšana svojstva armiranobetonskih stupova od betona visoke ugradivosti
prof.emer.dr.sc. Ivan Tomičić
pregledni članak - sažetak
U radu se predlaže primjenjivati beton visoke ugradivosti za izradu seizmički otpornih stupova zgrada i mostova, kako bi se izbjegla gusta poprečna armatura i bez uporabe betona i čelika visoke kakvoće. Prikazan je proračun armature za ovijanje betonske jezgre u kritičnom području, prema europskim normama, koje vrijede za obične betone i čelike. Za proračun glavne uzdužne armature predlaže se postupak koji primjenjuje dijagrame interakcije ili iterativni, koji rabi uvjete ravnoteže.
SUSTAV GOSPODARENJA GRAĐEVINAMA U “HRVATSKIM AUTOCESTAMA” d.o.o.
stručni članak
Sustav gospodarenja građevinama u “Hrvatskim autocestama” d.o.o.
Boris Kuvačić, mr. sc. Smiljan Jurić
stručni članak - sažetak
Sustavi gospodarenja građevinama imaju zadatak pružiti uvid u vrijednost, stanje i uporabnu sigurnost građevina, te ih, uz minimalna ulaganja, zadržati na očekivanoj i zahtijevanoj razini. U tekstu je prikazan Sustav gospodarenja građevinama koji je za “Hrvatske autoceste” d.o.o. projektirao Institut građevinarstva Hrvatske.
OSVRT NA DIMENZIONIRANJE BETONSKOG KOLNIKA PRAGA 05 I STAZE ZA VOŽNJU A UZLETNO-SLETNE STAZE ZRAČNE LUKE ZAGREB
stručni članak
Osvrt na dimenzioniranje betonskog kolnika praga 05 i staze za vožnju A uzletno-sletne staze Zračne luke Zagreb
mr. sc. Željko Schwabe, Barbara Popović
stručni članak - sažetak
U radu se opisuje postupak dimenzioniranja betonske kolničke konstrukcije praga 05 i staze za vožnju A uzletnosletne staze Zračne luke Zagreb.
Opisani su prethodni terenski radovi i dana je analiza prometnog opterećenja s različitim tipovima zrakoplova.
Također je prikazan tok proračuna varijantnih rješenja i konačno je određen potreban PCN (Pavement Classifi cation Number), koji će omogućiti da zrakoplovi mogu manevrirati na uzletno-sletnoj stazi bez ograničenja tijekom cijelog projektnog razdoblja.
SPELEOLOŠKI FENOMEN U TUNELU VRATA
stručni članak
Speleološki fenomen u tunelu Vrata
mr.sc Boris Huzjan, Zdeslav Karlovac
stručni članak - sažetak
U sklopu izgradnje IIb faze autoceste Rijeka – Zagreb, dopune na puni profi l dionice Oštrovica - Vrata, vršeni su radovi na drugoj (desnoj) cijevi tunela Vrata. Tunel prolazi kroz krško područje u kojemu su znatne rezerve podzemnih voda. Tunelski iskop je započet s istočne strane i do otprilike polovice trase tunela tekao je bez poteškoća. Trasa tunela je tada presjekla speleološki objekt - dvoranu, koja je među najvećim speleološkim objektima kroz koje prolazi trasa autoceste. Radi poštivanja ugovorenih rokova sve istražne radnje, potrebne za sanaciju tog objekta, bilo je nužno izvesti u što kraćem roku, ali to nije smjelo utjecati na njihovu kvalitetu. Sanacija je izvedena uspješno, bez ugrožavanja kvalitete podzemnih voda i na vrijeme.
MEĐUNARODNA SURADNJA HRVATSKOG DRUŠTVA ZA CESTE - VIA VITA
U BJELOVARU OTVOREN POLIGON ZA BICIKLISTE
OPSEŽNO OPTIMIZIRANJE KOD DUGOROČNOG PLANIRANJA ZA VIŠE VRSTA IMOVINE
KORIŠTENJE AUTOCESTA DO PRIMORSKIH TURISTIČKIH ODREDIŠTA
BARCELONA, GRADITELJSTVO IZ NAJSMIONIJIH SNOVA
POZITIVNI DOMETI SPLITSKOG “DIŠPETA”
ALEKSANDAR MAKSIMOVIĆ, NEZAOBILAZAN ORGANIZATOR I DRUŠTVENI DJELATNIK
100 GODINA MOSTA NA RIJECI DRAVI - DONJI MIHOLJAC
IVO PALČIĆ “PAŠKI MOST - IZGRADNJA, OBRANA, OBNOVA”, PAŠKI MOST, TRAJAN SPOMENIK CJELOVITOSTI LIJEPE NAŠE
IZVJEŠĆE PIARC-OVOG TEHNIČKOG KOMITETA C4.1 “PRAKSA GOSPODARENJA CESTOVNOM IMOVINOM”
Redakcijski odbor
- Glavni i odgovorni urednik
- Ivan Milotić
- Grafički urednik
- Dragutin Novak
- Članovi uredničkog odbora
- Baldo Bakalić
- Željko Schwabe
- Stanislav Pavlin
- Bojan Vivoda
- Sadko Mandžuka
- Eduard Kušen
- Miloš Martinović
- Mladen Gledec
- Matija Glad
- Jurica Krleža
- Ana Mandić
- Predsjednik
- Mate Jurišić
- Dopredsjednica
- Tatjana Rukavina
- Članovi
- Mario Erdelji
- Josip Jović
- Zdravko Duplančić
- Frane Vrkljan
- Josip Sapunar
- Zvonimir Zdenko Šimunjak
- Ante Divić