Časopis "Ceste i mostovi"

NOVIM AUTOCESTAMA U SVE KRAJEVE LIJEPE NAŠE; “LJUDI, MA JE LI TO MOGUĆE?!”

mr. sc. Miroslav Keller

PROMETNO RJEŠENJE ZAPADNE OBILAZNICE GRADA ZLATARA

Mladen Kardum

stručni članak

Prometno rješenje zapadne obilaznice grada Zlatara

Mladen Kardum
stručni članak - sažetak

 

    Državna cesta D29, kojom se odvija i intenzivni tranzitni promet, prolazi središtem Zlatara i čini smetnju gospodarskom razvoju grada. Iako je županijskim prostornim planom planirana nova četverotračna brza cesta, na poticaj gradskog poglavarstva izrađeno je prikladnije rješenje zapadne gradske obilaznice.

    Ta će cesta rasteretiti promet u gradskom središtu, a ujedno omogućiti i bolji prilaz planiranoj poslovno-industrijskoj zoni. Novo rješenje pruža i mogućnost za točno trasiranje obilaznice u predstojećim izmjenama i dopunama gradskoga prostornog plana.

NOVI GRADSKI MOST PREKO RIJEKE JADRO U SOLINU

prof.dr.sc. Jure Radnić, Marija Smilović

stručni članak

Novi gradski most preko rijeke Jadro u Solinu

prof.dr.sc. Jure Radnić, Marija Smilović
stručni članak - sažetak

 

    U radu je prikazano rješenje novog gradskog mosta preko rijeke Jadro u Solinu. Glavnu nosivu konstrukciju mosta tvore dva polumontažna lučna sklopa otvora po 22 metra. Pažnja je posvećena oblikovanju mosta i njegovom uklapanju u lijepi prirodni okoliš.

RAZVOJ MANEVARSKE POVRŠINE ZRAČNE LUKE ZADAR

Marko Rapan, prof. dr. sc. Stanislav Pavlin

stručni članak

Razvoj manevarske površine zračne luke Zadar

Marko Rapan, prof. dr. sc. Stanislav Pavlin
stručni članak - sažetak

 

    Uslijed ratnih razaranja zračna luka Zadar je uz zračnu luku Dubrovnik pretrpila najveću štetu. Sada je pred značajnim investicijskim ciklusom, koji obuhvaća daljnje širenje terminala, proširenje i dogradnju stajanki. Niz je zahvata na vojnoj i civilnoj manevarskoj površini, izgradnja niza objekata i prometnih površina na cestovnoj strani.

    U ovome radu analizirano je postojeće stanje, usklađenost s međunarodnim propisima i potrebni zahvati na usklađenju stanja s propisima te planirane investicije u povećanje kapaciteta prometnih površina i objekata.

 

RASPUCAVANJE ARMIRANOBETONSKIH ELEMENATA ZBOG SPRIJEČE NOSTI DEFORMIRANJA IZAZVANIH SKUPLJANJEM

prof. emer. dr. sc. Ivan Tomičić

pregledni članak

Raspucavanje armiranobetonskih elemenata zbog spriječe nosti deformiranja izazvanih skupljanjem

prof. emer. dr. sc. Ivan Tomičić
pregledni članak - sažetak

 

    Navedena su dva slučaja raspucavanja armiranobetonskih elemenata izazvanog spriječenošću slobodnog skupljanja betona. Prvi kada je spriječenost deformiranja prionljivost betona i armature i drugi kada je spriječenost elementa njegovo pridržanje na krajevima.

    Predloženi su algoritmi za prognozu naprezanja u armaturi i betonu za oba slučaja, a za drugi slučaj još i za srednje širine i razmake pukotina. U slučaju prekomjernog raspucavanja predlažu se mjere za njegovo smanjenje.

PROJEKT I IZVEDBA VIJADUKTA “RAŠĆANE”

Krešimir Ilić

stručni članak

Projekt i izvedba vijadukta “Rašćane”

Krešimir Ilić
stručni članak - sažetak

 

    U članku je opisan projekt i građenje vijadukta “Rašćane” na autocesti Zagreb-Split-Dubrovnik. Na dionici Zagvozd-Ravča, trasa kod vijadukta “Rašćane“ ide pribrežno i nailazi na 700 metara dugačku i 35 metara duboku dolinu. Objekt je ukupne duljine 633 metra s rasponima 26+17x33+26 metara.

    Postupno je potiskivan sa splitske strane u velikom uzdužnom padu, bez pomoćnih stupova u poljima, pomoću čeličnog punostijenog kljuna duljine 24,0 metra pričvršćenog za čelo konstrukcije prednapetim vijcima. Ova metoda izvođenja je usvojena od strane nekoliko domaćih tvrtki, a u Europi je u širokoj primjeni.

    Oprema za potiskivanje je modularna i primjenjiva na različite načine, od uzdužnog potiskivanja uzbrdo ili nizbrdo, poprečnog premještanja, do vertikalnog podizanja teških tereta, srednjih raspona ili slično.

KRITERIJ ZA PRIMJENU DODANIH TRAKOVA NA USPONU

Marko Vajdić

stručni članak

Kriterij za primjenu dodanih trakova na usponu

Marko Vajdić
stručni članak - sažetak

 

    Vođenje linije, to jest oblikovanje ceste i njezinih elemenata, primarno ovisi o operativnoj brzini osobnog vozila. U ovom slučaju operativna brzina predstavlja jedno od mnogobrojnih atributa kojima se definira vozilo, odnosno njegova fizička i operativna svojstva. Međutim, postoje slučajevi gdje se u obzir mora uzeti i operativna brzina teškog teretnog vozila. Jedan od takvih slučajeva je i problem cestovnih odsječaka s većim uzdužnim nagibom.

ZAHTJEVNA GRADNJA RIJEČKE OBILAZNICE

mr. sc. Boris Huzjan, mr.sc.Tatjana Matković

USPOREDBA VIJEKA TRAJANJA RECIKLIRANIH I NOVIH ASFALTNIH KOLNIKA

Mauricio Centeno, Meksiko; Hernán Gonzalo i Adriana Martinez, Španjolska

KRIŽANJE ŽELJEZNIČKE PRUGE RIJEKA - ZAGREB I DRŽAVNE CESTE D8 IZGRADNJA RIJEČKOG PODVOŽNJAKA U SAMOM CENTRU GRADA

mr. sc. Matija Glad, Vedran Ivanić

SNOVI I ZBILJA ZAGOVORNIKA “ZABRANJENIH CESTA”

mr. sc. Vladimir Kos-Tušek, počasni član Hrvatskog društva za ceste Via Vita

ZBORNIK DANI PROMETA 2009 (UREDNIK: PROF. DR. SC. STJEPAN LAKUŠIĆ) GOSPODARENJE PROMETNOM INFRASTRUKTUROM

mr. sc. Miroslav Keller

NACIONALNO IZVIJEŠĆE HRVATSKE UDRUGE KONCESIONARA ZA AUTOCESTE S NAPLATOM CESTARINE (HUKA) ZA 2008. GODINU

PROPUSTI GLAVNOG UREDNIKA ZBOG ČLANKA OBJAVLJENOG U ČASOPISU CESTE I MOSTOVI

“INDIKATORI PONAŠANJA CESTOVNIH KOLNIKA” - CIM BROJ 4/2008

ODGOVOR GLAVNOG UREDNIKA